Eiffelturm Geschichte

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On 11.02.2021
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Eiffelturm Geschichte

Die Geschichte des Eiffelturms. G. Mit den technischen Möglichkeiten der Industrialisierung kamen auch Ideen auf, hohe Bauwerke zu errichten. Turmbauwerke. Warum der Eiffelturm erhalten wurde, warum bei seinem Bau so viele Künstler protestierten und wie er doch noch eine Funktion Der Namensgeber des Eiffelturms war aber eigentlich nicht sein Erfinder. Geschichte des Radios | mehr. 2 Die Eiffelturm Geschichte – eine Erfolgsgeschichte März gilt als offizieller Eröffnungstag des Eiffelturms. Dieses Datum steht bis heute.

Eiffelturm

Entdecken Sie die Geschichte des Eiffelturms: Die wichtigsten Daten und Fakten zum beliebtesten Touristenort in Paris. Eiffelturm Geschichte. Die bekannteste Sehenswürdigkeit von Paris ist ohne Zweifel der Eiffelturm oder wie die Franzosen sagen „La Tour. Er steht im 7. Arrondissement am nordwestlichen Ende des Champ de Mars (Marsfeld), nahe dem Ufer der Seine. Das von 18errichtete Bauwerk wurde als monumentales Eingangsportal und Aussichtsturm für die Weltausstellung zur Erinnerung an den Jahrestag der Französischen Revolution errichtet.

Eiffelturm Geschichte Wann wurde der Eiffelturm gebaut? Video

Weltausstellungen (Doku 2000)

Heute dient er nicht nur als Touristenattraktion und Ikone, sondern auch als Fernseh-Sendeantenne. Home Paris Sehenswürdigkeiten in Paris Eiffelturm Datum und Bauabschnitte des Eiffelturms Datum und Bauabschnitte des Eiffelturms.

Wann wurde der Eiffelturm gebaut? Die verschiedenen Bauphasen Ursprünglich war das Bauvorhaben Eiffelturm eine Antwort auf einen Wettbewerb, der im Amtsblatt zur Vorbereitung der Weltausstellung ausgeschrieben wurde.

Hier sind einige Daten des Baus des Eiffelturms: Juni Start des Projekts und der Entwürfe Er gilt als nationales Symbol der Franzosen und avancierte zu einer weltweiten Ikone der Moderne.

Seit ist der Eiffelturm als monument historique denkmalgeschützt, und nahm die American Society of Civil Engineers das Bauwerk in die Liste der historischen Meilensteine der Ingenieurbaukunst auf.

Mit den technischen Möglichkeiten der Industrialisierung kamen auch Ideen auf, hohe Bauwerke zu errichten. Insbesondere Turmbauwerke spiegelten den damaligen Zeitgeist wider.

Trevithick starb jedoch kurz nach Veröffentlichung seiner Pläne. Die amerikanischen Ingenieure Thomas Curtis Clarke — [2] und David Reeves griffen die Idee auf und wollten für die Weltausstellung in Philadelphia einen solchen Turm Centennial Tower errichten.

Verwirklicht wurde das Vorhaben nicht. Nach heutigem Wissensstand wäre dieses Bauwerk den Windschwingungen zum Opfer gefallen. Die Stahlfachwerkkonstruktion war so entwickelt, dass die Streben durch ihre Neigungswinkel Seitenwinden möglichst geringen Widerstand boten.

Die Form der Turmstützen ähnelte der Momentenlinie eines vertikalen Kragarms bei Windbelastung. Eiffel und sein Büro hatten in den Jahren davor bereits grundlegende Erfahrungen im Brückenbau gesammelt.

Die Pylone aus dem Brückenbau standen beim Turmprojekt Pate. Der ingenieurtechnisch ausgereifte Entwurf entsprach jedoch ästhetisch nicht den Vorstellungen Eiffels.

Eiffel erkannte, dass der allzu technische Entwurf im Vergleich mit den kunstvollen Bauwerken der Weltausstellung nicht überzeugen konnte, und beauftragte im Frühjahr den Architekten Stephen Sauvestre , die Form des Turms zu überarbeiten, um die Akzeptanz zu erhöhen.

Zu den auffälligsten, von Sauvestre vorgenommenen Veränderungen zählt der monumentale, für die Tragfähigkeit nicht notwendige Bogen mit der ersten Etage.

Die ursprünglich vorgesehene Spitze in Pyramidenform veränderte der Architekt zu einer zwiebelförmigen Laterne. Eiffel hob den Namen Koechlins nicht besonders hervor.

Dies führte dazu, dass der Turm bereits in der Projektphase mit dem Ingenieur Eiffel in Verbindung gebracht wurde und schon vor seiner Errichtung die Bezeichnung Eiffelturm erhielt; Eiffel selbst hatte ihn nie so bezeichnet.

Im Frühjahr wurden die Baukosten auf 3. Am Ende kam die reine Stahlkonstruktion des Eiffelturms auf eine Masse von Tonnen und die Baukosten erhöhten sich auf mehr als das Zweieinhalbfache.

Es nahmen rund Bewerber teil, viele von ihnen griffen die Idee eines Turmbauwerks auf. Er unterschrieb am 8. Januar [3] einen Vertrag mit der Stadt, die eine Subvention in Höhe von 1,5 Millionen Goldfranken zur Verfügung stellte, und bereits am Januar wurde mit dem Bau begonnen.

Da Eiffel die restlichen Baukosten von insgesamt über sieben Millionen Franken selbst zu tragen hatte, sicherte ihm der 18 Paragraphen umfassende Vertrag eine zwanzigjährige Nutzungskonzession zu.

Den Vertrag unterzeichnete Eiffel persönlich, nicht im Namen seiner Baufirma. Auch wenn Eiffel den Turm als geschlossenes Projekt aus seiner Hand anpries und sich damit eine fremde Idee zu eigen machte, gilt es historisch als gesichert, dass ohne Eiffels persönliches und unternehmerisches Engagement der Bau in dieser Form nie zustande gekommen wäre.

Unter regem Interesse der Öffentlichkeit begannen am Januar die Bauarbeiten mit den Grabungsarbeiten für die Fundamente. Dieses auf den Bergbauingenieur Jules Triger zurück gehende Verfahren hatte Gustave Eiffel bereits beim Bau der Meter langen Eisenbahnbrücke von Bordeaux erprobt, [17] und wandte es bei den zwei zur Seine ausgerichteten Pfeilerfundamenten an.

Eiffel verwendete als Baumaterial im Puddelverfahren produziertes Schmiedeeisen , was zu seiner besonderen Haltbarkeit beigetragen hat.

Die Teile wurden exakt berechnet, geschnitten und mit den Löchern für das spätere Nieten versehen. Für die Vorproduktion bis zur Errichtung hatte Eiffel einen festen Ablaufplan.

Fehlerhafte Teile wurden wieder zur Fabrik zurückgeschickt und nicht vor Ort angepasst. Ein Stab von etwa 40 technischen Zeichnern, Architekten und Ingenieuren erfasste in Gesamtansichten und 3.

Die zunächst freitragend montierten Sparren wurden von 30 Meter hohen provisorischen Baugerüsten getragen. Dezember erfolgte die Montage der ersten Etage, auf deren Höhe ein 45 Meter hohes Gerüst zur Abstützung der Horizontalbalken diente.

Oberhalb der Etage stützten sich die Strebepfeiler von selbst. Alle Werkstücke wurden von dampfgetriebenen Kränen auf den Führungsschienen positioniert, auf denen später die unteren Fahrstühle verkehren sollten.

Einer der heikelsten Bauabschnitte war die Verbindung der vier horizontalen Tragbalken in der ersten Etage.

Für deren exakte Ausrichtung nutzte Eiffel sogenannte Sandkisten , mit denen die Träger millimetergenau ausgependelt werden konnten.

In zwei Pfeilern befanden sich manuell mit Handpumpen bedienbare hydraulisch verstellbare Hubspindeln, mit denen die Sparren auf ihre Position gebracht wurden.

Damit war eine sehr präzise Justierung der Balken möglich. Nachdem die Tragpfeiler fest miteinander verbunden waren, ersetzte man die Hubspindeln durch verankerte Stahlkeile.

Eiffel selbst führte dazu aus: [19]. Am Gleichzeitig stattete man die Plattformen aus. Die im Werk vorgebohrten Einzelteile wurden vor Ort mit konischen Dornen unter Schlageinwirkung in ihre endgültige Position gebracht.

Insgesamt halten im Eiffelturm 2,5 Millionen Niete die Bauteile zusammen. Das Vernieten führten jeweils vier Männer durch.

Als zweiten Schritt führte ein anderer Arbeiter den Niet an das Bohrloch. In einem letzten Schritt wurde der Bolzen gestaucht. An den Bauarbeiten waren bis zu Personen beteiligt, rund davon waren für das Vernieten der Bauteile vor Ort eingesetzt.

Die Arbeitsschichten dauerten in den Wintermonaten neun und in den Sommermonaten zwölf Stunden. Im September kam es zu einem Streik der Arbeiter; drei Monate später legten sie erneut die Arbeit nieder und forderten mehr Lohn.

Gustave Eiffel verhandelte mit ihnen und richtete in der ersten bereits fertiggestellten Plattform eine Kantine für sie ein. Während der gesamten Arbeiten kam es zu einem einzigen tödlichen Unfall.

Ein italienischer Arbeiter verunglückte beim Einbau der Aufzüge nach der offiziellen Eröffnung. Gleichzeitig mit der freitragenden Montage der obersten Stockwerke ab Dezember wurden die Plattformen ausgestattet.

Nachdem am März die Laterne auf der Spitze des Turms errichtet worden war, konnten wenige Tage später, am Bereits vor dem Baubeginn formierte sich unter Intellektuellen und Künstlern Widerstand gegen den Bau des Eiffelturms.

Der Kunst- und Kulturhistoriker Jacob Burckhardt sah in dem Bauwerk eine Reklame für die gedankenlosen Tagediebe in ganz Europa und Amerika.

Zahlreiche Persönlichkeiten, darunter Charles Gounod , Alexandre Dumas , Charles Garnier , William Adolphe Bouguereau und auch Guy de Maupassant als einer der stärksten Kritiker, veröffentlichten am Februar , wenige Tage nach Baubeginn, in der damals renommierten Zeitung Le Temps [20] einen Protest der Künstler : [21].

Das Protestschreiben blieb kein Einzelfall; weitere begleiteten die Bauarbeiten. Ein weiterer Kritikpunkt der Gegner war der Umstand, dass der Turm nicht wie die andere Festarchitektur nach der Ausstellung wieder abgebaut werden, sondern dauerhaft stehen bleiben sollte.

Jeder praktische Aspekt, der sich den Notwendigkeiten des Alltags unterwarf, konnte dem hehren Kunstbegriff der Traditionalisten nicht genügen [25] — Industrie und Kunst hatten in ihren Augen strikt getrennt zu bleiben.

Die Proteste vieler Kunstschaffenden dürfen jedoch nicht darüber hinwegtäuschen, dass in der breiten Masse das Bauwerk von Anfang an überaus beliebt war [26] und die Baustelle rege besucht wurde.

Befürchtungen und Widerstand blieben jedoch nicht auf polemische Schriften beschränkt. Sogar zahlreiche Techniker befürchteten, die Fundamente des Turms könnten dem eisernen Fachwerk nicht standhalten.

Ein Mathematiker prophezeite den Einsturz des Stahlgebildes, sobald dieses eine Höhe von Metern überschreite. Das Gericht erlaubte den Weiterbau nur mit der Auflage, dass Gustave Eiffel bei etwaigen Schäden zu haften habe.

Am Eröffnungstag, dem März , bestieg Gustave Eiffel — da der Fahrstuhl noch nicht fertiggestellt war — mit einer Delegation gegen Uhr den Turm und hisste an dessen Spitze eine französische Trikolore , die 7 Meter lang und 4,40 Meter breit war.

Der in der Presse offen ausgetragene Protest gegen den Eiffelturm verstummte nach seiner Eröffnung fast vollständig und schlug teilweise sogar in Begeisterung und Stolz um.

Gewiss, diese ungeheure Masse erdrückt die übrige Ausstellung, und wenn man wieder aufs Marsfeld hinaustritt, scheinen einem die riesigen Kuppeln und Galerien winzig klein.

Aber was wollt ihr? Der Eiffelturm spricht die Fantasie an, er ist etwas Unerwartetes, etwas Fantastisches, das unserer Kleinheit schmeichelt.

Als er kaum in Angriff genommen war, unterzeichneten die berühmtesten Künstler und Schriftsteller, von Meissonier bis Zola , einen flammenden Protest gegen den Turm als furchtbares Verbrechen gegen die Kunst.

Würden sie ihn heute noch unterzeichnen? Nein, gewiss nicht, und es wäre ihnen lieber, dieses Dokument des Zorns existierte nicht. Heinrich Schliemann , dem ein Aufstieg auf den Eiffelturm bereits vor der offiziellen Eröffnung ermöglicht worden war, pries das Bauwerk in einem Brief an Rudolf Virchow am Mai als Wunderwerk der ingenieurtechnischen Fähigkeiten, ohne das der vierte Teil der Ausstellung — Schliemann meinte die vierte Weltausstellung in Paris — keinen Reiz hätte.

Trotz der Euphorie, die ihn als gelungene nationale Selbstdarstellung und Demonstration des technischen Fortschritts rühmte, blieb auch unversöhnliche Kritik.

Auf jeden Fall erregte er die Gemüter jener Zeit sehr stark und übte eine enorme Anziehungskraft auf die Menschen aus, so der französische Philosoph, Schriftsteller und Literaturkritiker Roland Barthes.

Für die breite Öffentlichkeit war der Turm erst seit dem Eröffnungstag der Weltausstellung, dem Mai , zugänglich. Das Eintrittsgeld betrug für die erste Etage zwei, für die zweite drei und für die dritte fünf Francs.

Insgesamt bestiegen während der Weltausstellung 1. Damit amortisierten sich seine Baukosten bereits zu drei Vierteln. Zahlreiche prominente Persönlichkeiten der Zeitgeschichte statteten dem höchsten Bauwerk der Welt ebenfalls einen Besuch ab.

Am Eröffnungstag erschien eine Sonderausgabe der Tageszeitung Le Figaro direkt aus dem Eiffelturm. Die Redaktion hatte ihre Arbeitsräume aus diesem Anlass in der zweiten Aussichtsplattform eingerichtet.

Juni den Turm zusammen mit fünf Familienmitgliedern bestieg und den Eiffel persönlich führte. Der Erfinder Thomas Edison überreichte Gustave Eiffel am In der dritten Plattform unterhalb der Turmspitze ist dieses Ereignis im ehemaligen Büro Eiffels mit Wachsfiguren nachgebildet.

Das höchste begehbare Gebäude jener Zeit war die ,5 Meter hohe Synagoge Mole Antonelliana in Turin , die fertiggestellt wurde.

Der Erfolg und das Fortbestehen des Eiffelturms über die zwanzigjährige Konzession hinaus war ungewiss. Eiffel versuchte immer wieder durch die Einbindung von Gelehrten und eigene Forschungen den Nutzen des Bauwerkes darzulegen.

Die elektromagnetische Informationsübermittlung blieb zunächst rein militärischen Zwecken vorbehalten. Durch den enormen Höhenunterschied von Metern war es möglich, vielfältige physikalische Experimente durchzuführen.

Sogar Experimente zur Heilwirkung von Höhenluft führte man durch. Für seine astronomischen und physiologischen Beobachtungen richtete Eiffel ein eigenes Büro in der dritten Plattform ein.

Besondere Bekanntheit erlangten Eiffels Messungen zur Aerodynamik. Für die Weltausstellung , die zum fünften Mal in Paris stattfinden sollte, erwog Eiffel verschiedene Umbaupläne.

Die allgemeine Empfindung der Ästhetik des Turmes hatte sich in den wenigen Jahren seines Bestehens derart gewandelt, dass seine Optik wegen ihrer Modernität und Radikalität überholt wirkte.

Die Ausstellung zeichnete sich insgesamt durch eine retrospektive Ausrichtung aus und war damit eher eine Schlussfeier des Aus diesem Grund versuchten Veranstalter und Architekten den Eiffelturm hinter einer Stilhülle zu verbergen.

Die Vorschläge dazu reichten von relativ moderaten Veränderungen wie dem Anbringen von Schnörkeln, Wimpeln, Balkonen und Girlanden bis hin zu massiven Umbauplänen, die eine völlige Neukonzeption des Turms vorsahen.

Der Entwurf von Guillemonats sah beispielsweise vor, den Turm bis zur ersten Plattform abzutragen und einen riesigen Globus darauf zu errichten.

Der Umbauvorschlag von Gautier wollte den Eiffelturm als Stützkonstruktion für ein riesenhaftes pagodenähnliches Tor verwenden. Sein technisches Aussehen wurde lediglich durch eine neue Lichtinstallation, welche die Konturen des Bauwerks hervorhob, zu überspielen versucht.

Neben einer neuen Aufzuganlage stellte er auch seinen Salon in der dritten Plattform der Öffentlichkeit zur Verfügung.

Doch zur Weltausstellung zog der Turm mit etwa einer Million nur noch halb so viele Besucher an; die Zahl sank in den Folgejahren weiter ab und pendelte sich bis zu Beginn des Ersten Weltkriegs auf jährlich rund Rein wirtschaftlich gesehen spielte es eine untergeordnete Rolle, denn die Baukosten des Eiffelturms waren bereits nach eineinhalb Jahren amortisiert.

Neben der wissenschaftlichen Nutzung wuchs vor allem auch der militärische Wert des Turmes. Dezember erlaubte Eiffel dem Kriegsminister Auguste Mercier , auf dem Turm Antennen zu befestigen, und übernahm sogar deren Kosten.

Nachdem bereits eine drahtlose Verbindung hergestellt worden war, wurden zwischen dem Eiffelturm und einigen Militäranlagen in Paris weitere Funkverbindungen geschaffen und ein Jahr später wurde die Verbindung in den Osten Frankreichs erweitert.

Die nach 20 Jahren ausgelaufene Konzession wurde am 1. Mit der gestiegenen strategischen Bedeutung war auch der Fortbestand des Eiffelturms gesichert; sie war sogar ausschlaggebend für die Fortsetzung der Konzession, [44] denn der wissenschaftliche Nutzen blieb real betrachtet eher bescheiden.

Ab dem Das Signal konnte nachts bis zu einer Entfernung von Kilometern und tagsüber bis etwa zur Hälfte dieser Strecke empfangen werden.

Im selben Jahr konnten erste Funkverbindungen mit Luftschiffen und ein Jahr später mit Flugzeugen hergestellt werden.

Die Arbeiten dauerten 2 Jahre und wurden nach der Gründung der Fundamente in 3 Etappen abgewickelt : zunächst wurde die erste Etage am 1.

April fertiggestellt, die Errichtung der zweiten Etage wurde am August vollendet und mit der Montage der Turmspitze wurde der Bau am März endgültig abgeschlossen.

Am Die Malarbeiten dauern anderthalb Jahre. Nur knapp ein Viertel der Kosten für den Bau trug die Stadt Paris, den Rest brachte Eiffel selber auf.

Im Gegenzug durfte er während der Weltausstellung Eintrittskarten für den Turm verkaufen. Und sich ganz oben ein eigenes Appartement einrichten.

Während der Weltausstellung besuchten den Turm fast zwei Millionen Menschen, damit hatte Eiffel seine Kosten bereits eingespielt.

Bis kassierten die Erben Eiffel noch anteilig Einnahmen aus dem Verkauf der Eintrittskarten. Fünf Gewinner durften mit ihren Familien eine Nacht auf dem Turm verbringen und dort übernachten.

Gustave Eiffel musste sich mit seinem Entwurf des Eiffelturms gegen Konkurrenten durchsetzen. Lange Zeit war eine Meter hohe Steinsäule bevorzugt worden.

Oben auf der Säule sollte eine riesige Lampe installiert werden, die ganz Paris inklusive der Vororte beleuchten sollte. Allerdings hatte die Jury Zweifel, dass das Bauwerk wirklich standfest ist, und entschied sich stattdessen für den Entwurf von Eiffel.

Schriftsteller, Maler, Bildhauer, Architekten protestierten in Presse gegen das moderne Bauwerk das ihrer Meinung nach die Schönheit von Paris entstellen würde.

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